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专访:为中国产民用飞机进入欧盟创造条件――访幸福航空控股国际事务副总裁卡罗尔

文章作者:塞浦路斯护照网发布日期:2018-12-24

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塞浦路斯护照网社尼科西亚11月4日专电 专访:为中国产民用飞机进入欧盟创造条件――访幸福航空控股国际事务副总裁卡罗尔

塞浦路斯护照网社记者张章

“投资塞浦路斯深蓝航空,不但使我们抢占了这个地处亚非欧三大洲交通要冲的重要据点,同时也为中国国产民用飞机进入欧盟市场创造了必要条件”,幸福航空控股有限公司国际事务副总裁卡罗尔日前在接受塞浦路斯护照网社记者采访时说。

卡罗尔说,幸福控股是中国航空工业集团下属专门从事航空运输业务的公司,主要职责是通过对航空运输业务投资,拉动国内外对国产民用飞机的需求。

卡罗尔说,塞浦路斯在哪里,塞浦路斯极佳的地理位置对公司未来全面进入欧洲和非洲具有战略意义。“通过多次接触,我们最终以较低的成本成立了中国在欧盟第一家具有相当影响力且符合当地和欧盟相关法规的航空运输公司”。

卡罗尔说:“中国民机出口长期是以非洲、拉美等第三世界国家为主,给人的印象是落后的。同时,塞浦路斯共和国,对于在这些目标国家的适航问题,我们只能采取繁琐的双边认定方式。而如果国产民机能够获得欧盟适航标准认可,就会被世界大多数国家认可。”

卡罗尔说,想要欧盟对一款飞机启动适航标准认可程序,这款飞机必须要先被一家欧盟航空公司采购。作为欧盟国家的航空公司,深蓝航空将起到桥头堡的作用――采购下一代国产民机,申请欧盟适航标准。

他说,塞浦路斯护照,通过对照欧盟的标准进行不断改进,相信国产民机在不久的将来就能获得欧盟适航标准认可,在这一过程中深蓝航空的作用至关重要。

卡罗尔说,长期以来,国产民机出口后由于使用不当、机队规模小、维护修理跟不上等原因,极大地影响了信誉度和发展空间。深蓝航空将探索如何培养一支专业的航空运输团队,通过“国际化”“属地化”的方式有效地解决这些问题,从而让国产民机走出去的步伐更加坚实。

除了为国产民机走出去铺路,幸福控股也希望将深蓝航空打造成一家有竞争力的航空公司。卡罗尔说,从今年7月首飞至今,深蓝航空营运正常,并不断扩大规模。公司计划组建拥有一定数量国产民机的混合机队,开辟中国至欧洲,以及中转至非洲的航线。

他说:“目前中国人去非洲大多要经过欧洲转机,而塞浦路斯是一个很好的中转站。下一步我们还要投资当地的机场、客运楼,为前往没有直航的欧洲和非洲目的地的国内旅客提供更适合的服务。”

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